2019年江西公務員考試申論試題(考生回憶版)

節選材料2:30多年前,剛結婚的陳霞和丈夫蜜月旅行,從老家霍縣乘坐小巴車,在土路上顛簸了3個小時才到達安平市。住了一夜,第二天一早從安平市乘坐早晨6點的客車,晚上8點才到南京。
“現在,早上在家從容地吃完早飯,網上訂個高鐵票,‘滴滴’叫個車,30分鐘到安平站,再乘坐高鐵1個半小時就可以趕到南京吃午飯了。”現已年近花甲的陳霞感慨道,“現在的年輕人度蜜月,沒有到不了的遠方。”
陳霞的感慨,引發了許多人的共鳴。廣西的張健至今保留著一封1986年的家書。那年,他被上海市交通學校錄取。張健的父親在家書中用簡單的幾行字,道出了當時的“漫漫長路”:“我上月26日在南寧送你上車后,乘下午4點22分的火車到玉林下車……等待回縣城的車,直到晚上8點半都沒等到,后來搭一輛老鄉的大貨車回縣里,半夜才到家。”
在張健求學期間,南寧至上海的直達特快列車每天僅有一趟,全程42個小時。“如此漫長的旅程,由于開窗透氣,蒸汽機車飛揚的煤灰從開啟的車窗飄入,讓白衫變成黑衣。”如今,南寧與上海之間已有高鐵、特快列車、快速列車開行,多個車次可供選擇,最快的高鐵車次全程只要12個小時。去年8月,張健從南寧出發回鄉探望父親,零距離換乘動車、班車,全程僅用3個小時。不僅是陸路交通,張健家鄉人坐飛機也越來越方便了。前些年,玉林市和南寧之間的航線也開通了。
陳霞和張健的經歷是我國交通大發展的一個縮影。黨的十八大后,中國鐵路進入了新一輪的高速發展期。2016年,鐵路部門調整了列車運行圖。新圖安排開行旅客列車3400多對,其中動車組列車2100多對,普速列車1200多對。旅客列車比原來增加近300對,增加的部分向二、三線和中西部城市傾斜。截至2017年底,高鐵營業里程2.5萬公里,占世界高鐵營業里程的三分之二;高速公路里程達13.6萬公里,居世界之首;民用航空機場共229個,是改革開放初期的3倍……


點擊分享此信息:
